Nieuwe feature in GPR Materiaal: automatisch rekenen met gewogen en soepelere MPG-eisen. Lees hier wat dit voor jouw berekeningen betekent.
Vanaf 1 juli 2026 veranderen de MPG-eisen voor nieuwbouw. Dat betekent niet alleen nieuwe grenswaarden, maar ook nieuwe rekenregels voor gebouwen met meerdere gebruiksfuncties, kleine woningen en niet-compacte kantoren. GPR Materiaal is hierop voorbereid met een nieuwe feature die de gewogen en soepelere MPG-eis automatisch berekent.De MPG geeft de milieubelasting van de gebruikte materialen weer in euro per m² bruto vloeroppervlakte per jaar. Hoe lager de score, hoe lager de milieubelasting. Voor een omgevingsvergunning is een MPG-berekening verplicht. Vanaf 1 juli 2026 wordt gerekend met de herziene Bepalingsmethode Milieuprestatie Bouwwerken en de A2-set, gebaseerd op 19 milieucategorieën.
Voor combinatiegebouwen wordt de MPG-eis voortaan op gebouwniveau bepaald. Denk aan een gebouw met woningen, kantoren, een winkelruimte of een bijeenkomstfunctie. In plaats van per functie afzonderlijk te toetsen, wordt één gewogen MPG-eis berekend.
Die weging gebeurt op basis van de gebruiksoppervlakte per gebruiksfunctie. Een functie met veel gebruiksoppervlakte telt dus zwaarder mee dan een kleinere functie. Belangrijk: de weging gebeurt op gebruiksoppervlakte, niet op bruto vloeroppervlakte.
Voorbeelden van nieuwe eisen zijn 1,6 voor woonfuncties, 1,55 voor kantoorfuncties, 1,85 voor meerdere utiliteitsfuncties zoals bijeenkomst-, onderwijs-, sport- en winkelfuncties, en 1,8 voor overige gebruiksfuncties.
De regelgeving houdt ook rekening met situaties waarin de standaard MPG-eis onevenredig zwaar kan uitpakken. Dat speelt vooral bij kleine woningen en bij kantoren met relatief veel buitenschil ten opzichte van de gebruiksoppervlakte.
Een soepelere eis kan gelden voor woonfuncties in een woongebouw kleiner dan 60 m², andere woonfuncties kleiner dan 80 m², en kantoorfuncties waarbij de verhouding tussen verliesoppervlakte en gebruiksoppervlakte van het gebouw groter is dan 2,5.
De gedachte hierachter is dat kleine gebouwen en niet-compacte gebouwen per m² relatief meer materiaal nodig hebben. De totale milieubelasting kan lager zijn, terwijl de MPG per m² juist hoger uitvalt. Daarom biedt de regelgeving in deze gevallen extra MPG-ruimte.
Weergave van invoeren gebouwkenmerken in GPR Materiaal.
Met de nieuwe functionaliteit in GPR Materiaal hoeven gebruikers deze stappen niet meer handmatig buiten de software om uit te rekenen. In de gebouwkenmerken kunnen de gebruiksfuncties, aantallen, BVO, GO, gemeenschappelijke verkeersruimte en verliesoppervlakte worden ingevoerd. GPR Materiaal bepaalt vervolgens automatisch welke eis van toepassing is.
De software rekent onder meer met:
Dat geeft sneller inzicht in de MPG-eis op gebouwniveau en verkleint de kans op fouten bij handmatige tussenberekeningen. GPR Materiaal is door de Nationale Milieudatabase gevalideerd voor het uitrekenen van de gewogen en soepelere MPG-eis. De functionaliteit wordt per 1 juli 2026 beschikbaar gesteld.
Voor architecten, adviseurs, ontwikkelaars, corporaties en gemeenten betekent dit dat combinatiegebouwen eenvoudiger en consistenter kunnen worden doorgerekend. Zeker in vroege ontwerpfasen is dat waardevol: wijzigingen in gebruiksfuncties, oppervlakten of gebouwcompactheid worden direct zichtbaar in de MPG-eis.
Zo helpt GPR Materiaal niet alleen bij het maken van een correcte MPG-berekening, maar ook bij het sturen op materiaalkeuzes, ontwerpvarianten en haalbaarheid binnen de nieuwe regelgeving.
Met deze update is GPR Materiaal klaar voor de nieuwe MPG-systematiek per 1 juli 2026 — inclusief gewogen en soepelere eisen voor de praktijk van combinatiegebouwen.
Per 1 juli 2026 wijzigen de MPG-eisen. Dat vraagt om meer dan alleen een andere grenswaarde. Lees hier hoe je aan de vernieuwde MPG-eisen kunt voldoen met GPR Materiaal.
GPR Materiaal is opnieuw succesvol gevalideerd door Stichting NMD. De validatie geldt voor de verplichte milieuprestatieberekeningen volgens de actuele bepalingsmethode.
De overheid steeds strengere eisen aan de duurzaamheid van nieuwe gebouwen. In 2026 worden deze eisen opnieuw aangescherpt. In dit bericht lees je hoe en waarom de MPG-eis tot stand is gekomen.
